1. ⚡ La batterie

Symptômes :

  • Aucune réaction au moment de tourner la clé

  • Pas de bruit moteur, pas de voyant allumé

  • Tension batterie inférieure à 36V ou 48V (selon le modèle)

Que faire :

  • Vérifiez la tension avec un voltmètre

  • Rechargez complètement la batterie

  • Si elle ne tient plus la charge, remplacez-la (plomb ou lithium)

🛠️ Conseil : Remplacez les câbles corrodés et nettoyez les bornes avant de conclure que la batterie est HS.

2. ⚡ Problème de câblage ou de connectique

Les fils desserrés, les bornes oxydées ou les connecteurs abîmés peuvent empêcher le passage du courant.

À vérifier :

  • Cosses de batterie bien serrées

  • Fils fondus, cassés ou mal isolés

  • Connecteurs au contrôleur ou au solénoïde

Solution :

  • Nettoyez les connexions à la brosse métallique

  • Resserrez les câbles

  • Remplacez les faisceaux endommagés

3. 🧲 Solénoïde défectueux

Le solénoïde agit comme un relais entre la batterie et le moteur. S’il est grillé ou collé, le moteur ne reçoit pas d’énergie.

Symptômes :

  • Un "clic" se fait entendre, mais rien ne se passe

  • Aucune rotation du moteur malgré une bonne batterie

Solution :

  • Testez le solénoïde avec un multimètre

  • Remplacez-le si le courant ne passe pas

4. 🧠 Contrôleur électronique hors service

Le contrôleur gère l’alimentation du moteur. Une défaillance de cet élément peut totalement bloquer le démarrage.

Symptômes :

  • Le moteur ne réagit pas malgré un solénoïde OK

  • Codes d’erreur sur les modèles avec affichage

Solution :

  • Test du contrôleur par un professionnel ou remplacement

  • Vérifiez qu’aucune alerte ou fusible n’est déclenché

5. 🛞 Problème moteur

Un moteur grippé ou grillé peut empêcher tout démarrage, bien que l’électronique soit fonctionnelle.

Symptômes :

  • Bruit inhabituel

  • Fumée, odeur de brûlé

  • Blocage mécanique visible

Que faire :

  • Faites tourner le moteur à la main (si possible)

  • Vérifiez les balais et charbons

  • En cas de doute, envisagez un remplacement moteur

6. 🧯 Fusible grillé ou disjoncteur activé

Sur certaines golfettes, un fusible principal ou un disjoncteur thermique protège le circuit.

Symptômes :

  • Aucun signal

  • Coupure soudaine après une pente ou surchauffe

Solution :

  • Identifiez le fusible principal et testez-le

  • Réinitialisez les disjoncteurs si présents

  • Changez tout fusible grillé par un modèle équivalent

7. 🛑 Sécurité activée (frein, contact, capteurs)

Certaines voiturettes sont dotées de capteurs de siège, de frein ou de capot. Si l’un d’eux est défaillant ou activé, le démarrage est bloqué.

Exemples :

  • Le frein de stationnement n’est pas en position

  • Le siège n’est pas détecté

  • Le capteur de vitesse est en défaut

Solution :

  • Désactivez les sécurités manuelles

  • Inspectez les capteurs et remplacez si besoin

  • Consultez la notice du modèle pour la liste des sécurités

Problème détecté Symptôme principal Solution rapide
Batterie déchargée Aucun bruit ni voyant Recharge ou remplacement
Connectique défectueuse Aucun courant, ou à-coups électriques Nettoyage / serrage / câblage
Solénoïde HS Clic mais pas de démarrage Test et remplacement
Contrôleur grillé Rien ne se passe, même batterie OK Vérification / remplacement
Moteur bloqué Odeur, fumée, ou moteur ne tourne pas Inspection ou remplacement
Fusible grillé Panne soudaine, aucune tension Remplacement fusible
Capteur de sécurité Aucun démarrage malgré tous les tests Vérifier capteurs et contacts

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